کیا سورنتو نسل سوم (کد UM) مدلهای ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸ یک کراساوور میانسایز خانوادگی است که از سال ۲۰۱۵ توسط شرکت اطلس خودرو وارد بازار ایران شد و به رقابت با هیوندای سانتافه پرداخت. پیشرانه این مدل موتور ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر با قدرت ۱۸۸ اسب بخار و گشتاور ۲۴۱ نیوتن متر است که از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به محورهای جلو و عقب منتقل میشود. این خودرو در دو نسخه ساده و GT Line در بازار ایران عرضه شده که نسخه GT Line به امکاناتی نظیر سانروف پانوراما، کروز کنترل تطبیقپذیر، اتوپارک، دوربین ۳۶۰ درجه و رادار نقطه کور مجهز است. مدل ۲۰۱۸ فیسلیفت این نسل نیز با تغییراتی در طراحی جلوپنجره، سپرها و چراغهای مهشکن LED چهارتایی به بازار ایران راه یافت.
شیشه فابریک کیا سورنتو ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸
شیشه فابریک کیا سورنتو ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸ با توجه به ابعاد بزرگتر بدنه این کراساوور، در مقایسه با سدانهای معمولی سطح بیشتری دارد و نقش مهمتری در آرامش کابین، عایق صدا و ایمنی سرنشینان ایفا میکند. در تیپ GT Line که مجهز به سانروف پانوراما است، شیشه سقف نیز بخشی جداییناپذیر از سیستم آببندی خودرو محسوب میشود و باید جداگانه تهیه شود. شیشه عقب این مدل به گرمکن و در برخی نسخهها به آنتن مجهز است. هنگام خرید شیشه فابریک کیا سورنتو ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۸، دقت به تفاوت ابعادی بین مدلهای قبل و بعد از فیسلیفت ۲۰۱۸ ضروری است.
شیشه فابریک
شیشه فابریک ماشین همان شیشهای است که در کارخانه تولید خودرو نصب میشود و به عنوان یکی از اجزای اصلی خودرو به حساب میآید. این شیشه توسط تولیدکنندگان معتبر ساخته میشود و تمامی استانداردهای ایمنی، کیفیت و دوام را دارد.
شیشه خودرو به عنوان یک محافظ بین داخل خودرو و محیط بیرون عمل میکند. این شیشه از سرنشینان در برابر شرایط مختلف جوی مانند گرما و سرما، باد و طوفان، باران، تگرگ و برف محافظت میکند.
شیشه جلو خودرو: شیشه جلو از دو یا چند لایه شیشه و یک لایه پلاستیک (مثل پی وی بی PVB) ساخته میشود که با فشار و حرارت به هم چسبانده میشوند. روش ساخت این شیشه به این صورت است که ابتدا دو لایه شیشه به اندازههای مناسب برش داده میشوند. سپس یک لایه نازک از پلاستیک PVB بین این دو لایه شیشه قرار میگیرد. این مجموعه تحت فشار و حرارت بالا در یک دستگاه مخصوص قرار داده میشود تا لایههای شیشه و پلاستیک به هم چسبیده و به صورت یکپارچه و مقاوم درآید . این فرآیند باعث میشود که شیشه جلوی خودرو استحکام و مقاومت بالایی در برابر ضربه داشته باشد، و در صورت شکستگی به قطعات کوچک و برنده تبدیل نشود و از آسیب به سرنشینان جلوگیری شود.
برای شیشههای عقب و جانبی خودرو: بیشتر خودروها، معمولاً از شیشههای سکوریت یا نشکن استفاده میشود. این نوع شیشهها در صورت ضربه و شکستگی، به دلیل الگوی خاص شکست، آسیب جدی به سرنشینان وارد نمیکنند.
به طور کلی، شیشه سکوریت در دمای 600 تا 800 درجه سانتیگراد پس از شکلدهی و برش، حرارت داده شده و سپس به سرعت سرد میشود. این فرآیند استحکام و مقاومت شیشه را پنج تا ده برابر افزایش میدهد. علاوه بر این، شوک حرارتی ناشی از سرد شدن سریع باعث میشود که در صورت ضربه شدید، شیشه به قطعات کوچک و برنده تبدیل نشود، که این امر میزان آسیبدیدگی به سرنشینان را کاهش میدهد.
همانطور که میدانید قرار گرفتن طولانی مدت در معرض اشعههای فرابنفش خورشید میتواند تاثیر قابل توجهی بر سلامت فرد داشته باشد و حتی خطر ابتلا به چندین بیماری مرتبط با تشعشعات خورشید را افزایش دهد. در ادامه توضیحاتی در مورد نور خورشید داده خواهد شد و سپس بررسی میکنیم که شیشه فابریک چه مقدار از این اشعهها مضر نور خورشید را حذف میکند.
اشعه UV
نور خورشید از سه بخش اصلی تشکیل شده است: نور مرئی، گرما (اشعه مادون قرمز) و پرتو فرابنفش (UV). پرتو فرابنفش خود به سه دسته تقسیم میشود:
- UVA با طول موج ۳۱۵ تا ۴۰۰ نانومتر
- UVB با طول موج ۲۸۰ تا ۳۱۵ نانومتر
- UVC با طول موج ۱۰۰ تا ۲۸۰ نانومتر
جو زمین بخش زیادی از اشعههای UVC را جذب میکند، در نتیجه پرتوی که به سطح زمین میرسد عمدتاً از نوع A و مقدار کمتری از نوع B است. اشعه UVB به دلیل طول موج کوتاهتر، انرژی بیشتری دارد و مستقیماً بر لایههای بیرونی پوست اثر میگذارد. همین ویژگی باعث میشود که عامل اصلی سوختگی پوست در برابر آفتاب باشد.
شیشههای فابریک خودرو، بهویژه در بخش جلو، توانایی نسبتاً خوبی در کاهش شدت تابش اشعه UVB دارند و به همین دلیل تا حدودی از سوختگیهای ناشی از آن جلوگیری میکنند. با این حال، این نوع شیشهها قادر نیستند به طور کامل جلوی عبور اشعه UVA و همچنین گرمای ناشی از مادون قرمز را بگیرند.
اگر بهدنبال محافظت بیشتر در برابر اشعههای مضر خورشید و کاهش محسوس دمای کابین خودرو هستید، شیشه سولار گزینهای بسیار مناسب و حرفهایست.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.