پورشه کیمن S مدل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶، نسل دوم این کوپه دوست‌داشتنی با کد بدنه 981، نقطه عطفی در تکامل خودروهای اسپرت موتور وسط پورشه است. این نسل، ضمن وفاداری به زبان طراحی کلاسیک پورشه، با ارتقاءهای چشمگیر فنی و ساختاری، تجربه‌ای کاملاً متفاوت و هیجان‌انگیز از رانندگی را ارائه می‌دهد. مهندسان پورشه در این پروژه، توازنی مثال‌زدنی میان هندلینگ، قدرت و ظرافت بصری خلق کردند. هدف، ارائه خودرویی بود که هم در پیست و هم در جاده‌های روزمره، راننده را از هرلحظه رانندگی به وجد بیاورد.
مشخصات فنی و موتور
در قلب کیمن S، پیشرانه ۶ سیلندر تخت (Boxer) با حجم ۳.۴ لیتر قرار دارد که با تنفس طبیعی، ۳۲۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور در کنار گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته دوکلاچه PDK، شتاب صفر تا صد را در ۴.۹ ثانیه (با PDK و پکیج اسپرت کرونو) رقم می‌زند.
سیستم انتقال قدرت به محور عقب، دقت فرمان‌دهی و پایداری فوق‌العاده را به‌ویژه در پیچ‌ها تضمین می‌کند.
مصرف سوخت ترکیبی بین ۸.۸ تا ۹.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر (بسته به نوع گیربکس) است. این مدل با استاندارد آلایندگی یورو ۶، سیستم استارت/استاپ و باک ۶۴ لیتری، راندمان و عملکردی بهینه را فراهم می‌کند.
طراحی بدنه و فضای داخلی
نمای بیرونی:
کیمن S با فرم کوپه سیال، سقف منحنی و خطوط تیز، وفادار به اصالت پورشه باقی مانده است. چراغ‌های جلو با امضای مخصوص پورشه و چراغ‌های عقب سه‌بعدی LED، چهره‌ای مدرن و جسور به خودرو می‌بخشند. رینگ‌های ۱۹ یا ۲۰ اینچی آلومینیومی و ورودی‌های هوای جانبی بزرگ، به هویت اسپرت و عملکردی خودرو افزوده‌اند.
افزایش طول و فاصله محورها نسبت به نسل قبل، پایداری و دینامیک رانندگی را بهبود بخشیده است.
کابین و امکانات داخلی:
کنسول مرکزی با الهام از پانامرا، طراحی کاربردی و لوکس دارد. صندلی‌های اسپرت با تنظیم برقی، گرم‌کن و تهویه (بسته به تیپ)، نمایشگر مرکزی با امکانات مولتی‌مدیا، نویگیشن، بلوتوث و USB، و استفاده از چرم ناپا و آلومینیوم برس‌خورده، محیطی لوکس و مدرن ایجاد کرده است.
فرمان اسپرت با روکش چرم و دکمه‌های کنترلی، پشت آمپرهای آنالوگ با نمایشگر دیجیتال مرکزی برای ارائه اطلاعات حیاتی خودرو، و دسترسی آسان به تمامی کنترل‌ها، تجربه‌ای راننده‌محور و کامل را فراهم می‌آورد.
هرچند کیمن S یک کوپه اسپرت موتور وسط است، اما پورشه برای کاربرد روزمره هم فکر کرده؛ علاوه بر کابین جادار برای دو سرنشین، دو صندوق بار (جلو و عقب) مجموعاً حدود ۴۲۵ لیتر فضا فراهم می‌کنند که برای سفرهای دو نفره کاملاً کافی است.
فضاهای کوچک برای قرار دادن وسایل شخصی مانند جا لیوانی، محفظه‌های درها و کنسول وسط نیز پیش‌بینی شده است.
امکانات ایمنی و رفاهی
کیمن S در بخش ایمنی و رفاهی سطح بالایی دارد؛ سیستم ترمز ABS، EBD، کنترل پایداری (PSM)، کنترل کشش (ASR)، کیسه‌های هوای چندگانه برای سرنشینان جلو و جانبی، دوربین دید عقب، سنسور پارک و هشدار فشار باد تایرها، آسودگی خاطر راننده را تضمین می‌کند.
کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم صوتی حرفه‌ای Bose یا Burmester (در برخی تیپ‌ها) و تهویه مطبوع اتوماتیک دو ناحیه‌ای، بخشی از رفاه کامل این مدل هستند.
شیشه خودرو در پورشه کیمن S مدل (۲۰۱۳–۲۰۱۶)
شیشه‌های فابریک کیمن S تنها برای زیبایی یا محافظت نیستند؛ بلکه بخشی جدایی‌ناپذیر از مهندسی آیرودینامیک بدنه هستند. استفاده از شیشه‌های چندلایه و با کیفیت، عایق صوتی و حرارتی را افزایش داده و نویز باد را حتی در سرعت‌های بالا به حداقل می‌رساند. فرم و زاویه دقیق شیشه‌ها، دید عالی و امنیت سرنشینان را تضمین می‌کند و تجربه‌ای آرام، متمرکز و ایمن را به راننده و همراهان هدیه می‌دهد.
شیشه فابریک
شیشه فابریک ماشین همان شیشه‌ای است که در کارخانه تولید خودرو نصب می‌شود و به عنوان یکی از اجزای اصلی خودرو به حساب می‌آید. این شیشه توسط تولیدکنندگان معتبر ساخته می‌شود و تمامی استانداردهای ایمنی، کیفیت و دوام را دارد.
شیشه خودرو به عنوان یک محافظ بین داخل خودرو و محیط بیرون عمل می‌کند. این شیشه از سرنشینان در برابر شرایط مختلف جوی مانند گرما و سرما، باد و طوفان، باران، تگرگ و برف محافظت می‌کند.
شیشه جلو خودرو: شیشه جلو از دو یا چند لایه شیشه و یک لایه پلاستیک (مثل پی وی بی PVB) ساخته می‌شود که با فشار و حرارت به هم چسبانده می‌شوند. روش ساخت این شیشه به این صورت است که ابتدا دو لایه شیشه به اندازه‌های مناسب برش داده می‌شوند. سپس یک لایه نازک از پلاستیک PVB بین این دو لایه شیشه قرار می‌گیرد. این مجموعه تحت فشار و حرارت بالا در یک دستگاه مخصوص قرار داده می‌شود تا لایه‌های شیشه و پلاستیک به هم چسبیده و به صورت یک‌پارچه و مقاوم درآید . این فرآیند باعث می‌شود که شیشه جلوی خودرو استحکام و مقاومت بالایی در برابر ضربه داشته باشد، و در صورت شکستگی به قطعات کوچک و برنده تبدیل نشود و از آسیب به سرنشینان جلوگیری شود.
برای شیشه‌های عقب و جانبی خودرو: بیشتر خودروها، معمولاً از شیشه‌های سکوریت یا نشکن استفاده می‌شود. این نوع شیشه‌ها در صورت ضربه و شکستگی، به دلیل الگوی خاص شکست، آسیب جدی به سرنشینان وارد نمی‌کنند.
به طور کلی، شیشه سکوریت در دمای 600 تا 800 درجه سانتی‌گراد پس از شکل‌دهی و برش، حرارت داده شده و سپس به سرعت سرد می‌شود. این فرآیند استحکام و مقاومت شیشه را پنج تا ده برابر افزایش می‌دهد. علاوه بر این، شوک حرارتی ناشی از سرد شدن سریع باعث می‌شود که در صورت ضربه شدید، شیشه به قطعات کوچک و برنده تبدیل نشود، که این امر میزان آسیب‌دیدگی به سرنشینان را کاهش می‌دهد.
همان‌طور که می‌دانید قرار گرفتن طولانی مدت در معرض اشعه‌های فرابنفش خورشید می‌تواند تاثیر قابل توجهی بر سلامت فرد داشته باشد و حتی خطر ابتلا به چندین بیماری مرتبط با تشعشعات خورشید را افزایش دهد. در ادامه توضیحاتی در مورد نور خورشید داده خواهد شد و سپس بررسی می‌کنیم که شیشه فابریک چه مقدار از این اشعه‌ها مضر نور خورشید را حذف می‌کند.
اشعه UV
نور خورشید از سه بخش اصلی تشکیل شده است: نور مرئی، گرما (اشعه مادون قرمز) و پرتو فرابنفش (UV). پرتو فرابنفش خود به سه دسته تقسیم می‌شود:
- UVA با طول موج ۳۱۵ تا ۴۰۰ نانومتر
- UVB با طول موج ۲۸۰ تا ۳۱۵ نانومتر
- UVC با طول موج ۱۰۰ تا ۲۸۰ نانومتر
جو زمین بخش زیادی از اشعه‌های UVC را جذب می‌کند، در نتیجه پرتوی که به سطح زمین می‌رسد عمدتاً از نوع A و مقدار کمتری از نوع B است. اشعه UVB به دلیل طول موج کوتاه‌تر، انرژی بیشتری دارد و مستقیماً بر لایه‌های بیرونی پوست اثر می‌گذارد. همین ویژگی باعث می‌شود که عامل اصلی سوختگی پوست در برابر آفتاب باشد.
شیشه‌های فابریک خودرو، به‌ویژه در بخش جلو، توانایی نسبتاً خوبی در کاهش شدت تابش اشعه UVB دارند و به همین دلیل تا حدودی از سوختگی‌های ناشی از آن جلوگیری می‌کنند. با این حال، این نوع شیشه‌ها قادر نیستند به طور کامل جلوی عبور اشعه UVA و همچنین گرمای ناشی از مادون قرمز را بگیرند.
اگر به‌دنبال محافظت بیشتر در برابر اشعه‌های مضر خورشید و کاهش محسوس دمای کابین خودرو هستید، شیشه سولار پورشه کیمن S مدل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ گزینه‌ای بسیار مناسب و حرفه‌ای‌ست.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.