بی ام و X6، که در بازه زمانی 2009 تا 2014 تولید شد، نخستین نمونه از دسته «کروک اسپرت اکتیو ونیکل» (SAV) است که با طراحی ترکیبی از شاسی بلند و کوپه، بازار خودروهای لوکس را متحول کرد. این خودرو با موتورهای قدرتمند، فناوریهای پیشرفته و طراحی پرخاشگرانه، به عنوان نمادی از نوآوری بی ام و در آن دوران شناخته می‌شود. X6 نه تنها فضای داخلی لوکسی ارائه می‌دهد، بلکه عملکردی اسپرت را با قابلیتهای آفرود محدود ادغام می‌کند. از ویژگی‌های بارز این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
مشخصات فنی موتور
بی ام و X6 در طول دوره ی تولید خود از موتورهای متنوعی بهره می‌برد که همگی به فناوری توربوشارژ مجهز بودند:
- موتور N55B30 مدل پایه xDrive35i
- 6 سیلندر خطی توربوشارژ با حجم 3 لیتر.
- قدرت 306 اسب بخار در 5800-6250 دور بر دقیقه.
- گشتاور 400 نیوتن‌متر در 1200–5000 دور بر دقیقه.
- موتور N63B44 مدل پایه xDrive50i
- 8 سیلندر V شکل توربوشارژ با حجم 4.4 لیتر.
- قدرت 407 اسب بخار در 5500-6400 دور بر دقیقه.
- گشتاور 600 نیوتن‌متر در 1750–4500 دور بر دقیقه.
سیستمهای انتقال قدرت:
- گیربکس: گیربکس 6 سرعته اتوماتیک Steptronic (استاندارد) یا 8 سرعته اتوماتیک (از سال 2011 به بعد).
- سیستم محرک: تمام چرخ xDrive با توزیع هوشمند گشتاور.
- شتاب 0–100 کیلومتر:
- 6.7 ثانیه در مدل پایه xDrive35i
- 5.4 ثانیه در مدل پایه xDrive50i
به دلیل وزن بالای ساختاری (حدود 2260–2350 کیلوگرم) و ارتفاع بیشتر مرکز ثقل، X6 نسبت به کوپه های اسپرت چابکی کمتری دارد، اما سیستم تعلیق اسپرت و تنظیمات دینامیکی، تعادل قابل توجهی در پیچ‌ها ایجاد می‌کند.
مصرف سوخت و آلایندگی
با توجه به وزن و قدرت بالا، مصرف سوخت X6 در رده متوسط تا بالا قرار می‌گیرد. مصرف متوسط این خودرو در بزرگراه حدود 8.5-9.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
فضای داخلی خودرو
فضای داخلی بی ام و Bmw x6 2009_2014 با استفاده از مواد اولیه مرغوب مانند چرم ناپا، آلومینیوم و چوب اشپیلر حس لوکس و راحتی را به نمایش می‌گذارد.صندلی‌های چند منظوره با تنظیم برقی، گرمکن، حسی از شیکی و راحتی ایجاد می‌کنند. تمام اجزای داخلی با دقت بالا ساخته شده‌اند و کیفیت ساخت برتر خود را نشان می‌دهند.
فضای سر و پا برای سرنشینان عقب به خاطر طراحی شیبدار سقف، محدودتر از شاسی بلندهای معمولی است.فضای صندوق عقب 570 لیتر است و قابل گسترش تا 1450 لیتر، با جمع شدن صندلی‌ها را دارد.
ایمنی و سیستمهای کمک راننده
این خودرو با سیستمهای ایمنی پیشرفته ترمز اضطراری خودکار (Automatic Emergency Braking) با تشخیص عابر پیاده، کنترل پایداری دینامیک (Dynamic Stability Control) با ترمز دیفرانسیل، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، هشدار خروج از خط (LDW) و هشت کیسه هوا (شامل کیسه‌های پرده‌ای گسترده) ایمنی سرنشینان را تضمین می‌کند.
در این مدل شاسی تقویت شده با فولاد پر استحکام و سیستم میله های ضد غلتش برای جبران ارتفاع مرکز ثقل در نظر گرفته شده است.
- فناوریهای پیشرفته:
- نمایشگر 10.2 اینچی iDrive (در فیس لیفت 2011) با قابلیت کنترل لمسی و ناوبری GPS.
- سیستم پایه با 12 اسپیکر یا هارمن کاردن با 16 اسپیکر یا آپشن سیستم صوتی Bang & Olufsen.
- سقف پانوراما.
- دوربین دید عقب
- سنسور پارک و تنظیمات رانندگی متغیر (Drive Mode).
شیشه فابریک بی ام و Bmw x6 2009_2014 یکی از اجزای حیاتی این خودروی اسپرت لوکس است که نه تنها ایمنی سرنشینان را تضمین می‌کند، بلکه به طراحی پر ابهت و آیرودینامیک این مدل نیز هویت می‌بخشد. استفاده از شیشه اصلی فابریک (OEM) برای حفظ ارزش خودرو، ضروری است.
شیشه فابریک
شیشه فابریک ماشین همان شیشه‌ای است که در کارخانه تولید خودرو نصب می‌شود و به عنوان یکی از اجزای اصلی خودرو به حساب می‌آید. این شیشه توسط تولیدکنندگان معتبر ساخته می‌شود و تمامی استانداردهای ایمنی، کیفیت و دوام را دارد.
شیشه خودرو به عنوان یک محافظ بین داخل خودرو و محیط بیرون عمل می‌کند. این شیشه از سرنشینان در برابر شرایط مختلف جوی مانند گرما و سرما، باد و طوفان، باران، تگرگ و برف محافظت می‌کند.
شیشه جلو خودرو: شیشه جلو از دو یا چند لایه شیشه و یک لایه پلاستیک (مثل پی وی بی PVB) ساخته می‌شود که با فشار و حرارت به هم چسبانده می‌شوند. روش ساخت این شیشه به این صورت است که ابتدا دو لایه شیشه به اندازه‌های مناسب برش داده می‌شوند. سپس یک لایه نازک از پلاستیک PVB بین این دو لایه شیشه قرار می‌گیرد. این مجموعه تحت فشار و حرارت بالا در یک دستگاه مخصوص قرار داده می‌شود تا لایه‌های شیشه و پلاستیک به هم چسبیده و به صورت یک‌پارچه و مقاوم درآید . این فرآیند باعث می‌شود که شیشه جلوی خودرو استحکام و مقاومت بالایی در برابر ضربه داشته باشد، و در صورت شکستگی به قطعات کوچک و برنده تبدیل نشود و از آسیب به سرنشینان جلوگیری شود.
برای شیشه‌های عقب و جانبی خودرو: بیشتر خودروها، معمولاً از شیشه‌های سکوریت یا نشکن استفاده می‌شود. این نوع شیشه‌ها در صورت ضربه و شکستگی، به دلیل الگوی خاص شکست، آسیب جدی به سرنشینان وارد نمی‌کنند.
به طور کلی، شیشه سکوریت در دمای 600 تا 800 درجه سانتی‌گراد پس از شکل‌دهی و برش، حرارت داده شده و سپس به سرعت سرد می‌شود. این فرآیند استحکام و مقاومت شیشه را پنج تا ده برابر افزایش می‌دهد. علاوه بر این، شوک حرارتی ناشی از سرد شدن سریع باعث می‌شود که در صورت ضربه شدید، شیشه به قطعات کوچک و برنده تبدیل نشود، که این امر میزان آسیب‌دیدگی به سرنشینان را کاهش می‌دهد.
همان‌طور که می‌دانید قرار گرفتن طولانی مدت در معرض اشعه‌های فرابنفش خورشید می‌تواند تاثیر قابل توجهی بر سلامت فرد داشته باشد و حتی خطر ابتلا به چندین بیماری مرتبط با تشعشعات خورشید را افزایش دهد. در ادامه توضیحاتی در مورد نور خورشید داده خواهد شد و سپس بررسی می‌کنیم که شیشه فابریک چه مقدار از این اشعه‌ها مضر نور خورشید را حذف می‌کند.
اشعه UV
نور خورشید از سه بخش اصلی تشکیل شده است: نور مرئی، گرما (اشعه مادون قرمز) و پرتو فرابنفش (UV). پرتو فرابنفش خود به سه دسته تقسیم می‌شود:
- UVA با طول موج ۳۱۵ تا ۴۰۰ نانومتر
- UVB با طول موج ۲۸۰ تا ۳۱۵ نانومتر
- UVC با طول موج ۱۰۰ تا ۲۸۰ نانومتر
جو زمین بخش زیادی از اشعه‌های UVC را جذب می‌کند، در نتیجه پرتوی که به سطح زمین می‌رسد عمدتاً از نوع A و مقدار کمتری از نوع B است. اشعه UVB به دلیل طول موج کوتاه‌تر، انرژی بیشتری دارد و مستقیماً بر لایه‌های بیرونی پوست اثر می‌گذارد. همین ویژگی باعث می‌شود که عامل اصلی سوختگی پوست در برابر آفتاب باشد.
شیشه‌های فابریک خودرو، به‌ویژه در بخش جلو، توانایی نسبتاً خوبی در کاهش شدت تابش اشعه UVB دارند و به همین دلیل تا حدودی از سوختگی‌های ناشی از آن جلوگیری می‌کنند. با این حال، این نوع شیشه‌ها قادر نیستند به طور کامل جلوی عبور اشعه UVA و همچنین گرمای ناشی از مادون قرمز را بگیرند.
اگر به‌دنبال محافظت بیشتر در برابر اشعه‌های مضر خورشید و کاهش محسوس دمای کابین خودرو هستید، شیشه سولار بی ام وBmw x6 گزینه‌ای بسیار مناسب و حرفه‌ای‌ست.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.